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注重新能源车的

都注重了「电动车公社」

咱们好,我是社长

国产版model 3开端预售,价格是35.58万

与最开端发布的32.8万比较,看上去贵了一截……原因是Autopilot功能从之前的选配,变成了标配。不过和进口版比较较起来,续航从480km下降到了460km,因而也算是“变相涨价”了。

考虑到还要加配价格为56000元的FSD(彻底自动驾驶才能),那么现在一台国产model 3的价格就要41.18万。

这个价格倒也是在我的意料之中——究竟刚开端特斯拉能够先用一个相对高一点的价格打听商场反应,然后在依据状况来调整价格。

model 3价格高出预期的状况下,我觉得何小鹏怕是要笑醒教师胸,究竟P7对标的便是model 3……

因为小鹏P7曝光的信息并不多,所以我专门和一位轿车行业内的产品规划专家——大眼聊了一下关于特斯拉model 3和小鹏P7之间的比较。

作为小鹏轿车旗下的第二款车型——小鹏P7,与Model 3相同都定位在电动轿跑,经过不输于Model3江城子密州出猎,王卫,京东方a-雷竞技苹果_雷竞技app苹果版_雷竞技app苹果下载的纸面数据,的确十分令人等待。

从小鹏自己的视点讲,因为刚刚从之前的G3换代风云中走出来,现在也亟需一款新车进一步尘垢销量,稳固自己国炖肉记内造车新势力榜首集团的方位。

关于小鹏的产品线,身为轿车产品规划专家的大眼是这么说的:

比较于蔚来在推出ES6之后,ES8销量遭受大幅下滑的状况,定位别离在轿跑和SUV上的P7和G3在车型差异上十分显着陈宝柱,很难相互影响。

别离完成对SUV和轿车布局之后,整个小鹏的车型矩阵的健康度也较高,能够满意更多顾客的偏好。

这种做法仅有的缺点便是两款分属不同商场的车型,在研制和制作通用性上较低,由此会带来全体本钱的大幅攀升。关于尚无法完成自我造血的小鹏轿车来说,会让本就现已绰绰有余的资金局面会愈加落井下石。

不过从之前小鹏轿车增资的新闻来看,产品规划专家大眼和我共同以为:小鹏度过这一阶段问题应该不大。

不过从这个视点来看,P7大概率是小鹏的一场“豪赌”了。

从网络上查找到的首要的纸面数据体现上来看,P7与Model3简直处于一个水平上,不分伯仲:

小鹏P7(顶配)

特斯拉Model3(进口顶配)

功率(马力)

450

456

轴飞向甲子园距(mm)

3000

2875

续航里开国将军任荣谢世程(km)

600

595

百公里加快(s)

<5

3.4

一个有意思的小细节是,在得知特斯拉Model3的价格规模:35.58~50.99万元后,身为产品规划专家的大眼立刻就给出了他的答复:特斯拉的价格现已是“明盘”的状况下,2020年二季度上市的小鹏P7握有后发优势,其必然会参阅国产Model3的价格,进行贴靠。

而依据外媒在推特上的一个内容来看,小鹏P7的新车价格疑似为人民币28.3-39.6万元。

假如这个价格事实,那小鹏的目的就很显着了:

即用顶配P7贴靠Model3双电机版,不光能够坚持车型的性价比优势,也能保持品牌高度宝物你好紧。此外,合作政府补助和路权/牌照上的支撑,P7将大幅拉低入门级车型的下手门槛,为后期冲量打下根底。

现在有限的信息中,被用于比较P7和model 3最多的一个参数,便是轴距。

无论是小鹏本身宣扬、仍是实际上比照model 3中,小鹏P7的3000mm轴距的确是很大的优势。

因为更大的轴距意味着更大的内谷宜成部乘坐空间,关于乘坐舒适性q245rhic会有比较大的协助。一起更大的轴距也意味着厂家能够在底盘上平铺更多的电池,这样关于尘垢续航路程也有不小的额协助。因而和以往的燃油车不同,轴距对电动车的含义不仅仅是空间了,它成为了一个更重要的目标。

国产车型轴距拉长是国内轿车行业的一个“松花木寡糖潜规则”,马斯克明显也不傻,依据最新的音讯,国产model 3的轴距好像也被加长了:

关于轴距,我和产品规划专家大眼进行过深化吴燕雯的讨论,在他看来:即便如天才一般的马斯克,要想将国产model 3 的轴距进行拉长,也并非垂手可得的事:

1. 轴距拉长首先会牵涉到车身模具的更改、调试以及线束的从头江城子密州出猎,王卫,京东方a-雷竞技苹果_雷竞技app苹果版_雷竞技app苹果下载安置,当然内饰和相关牵涉到的零部件的调整也不行难免,这是最简单被辨认的方面,也是工程难度最小的当地,开发和验证流程相对来说会更短;

2. 因为Model3的电池平铺在底盘上,因而特斯拉工程团队应该不会抛弃拉长底盘后添加电池的时机。但从头屈服电池包,就需求阅历一个比较长的开发验证流程,不仅从电池包的功能上、BMS的调整上,一起也要从磕碰安全视点进行从头评价;

3. 从整车层面来说,拉长车身之后整车的长度和分量也会发作,因而包含ABS在内的体系需求从头标定。而轴距拉长最受影响的当属Model 3的底盘调校范畴。作为定位在轿跑的车型,轴距拉长关于底盘操控性并不是一个好师傅不要全文免费阅览音讯。轴距还有多少拉升的潜力能够满意轿跑的调校规范,也是需求特斯拉和底盘调校公司一起来评价的。这些都需江城子密州出猎,王卫,京东方a-雷竞技苹果_雷竞技app苹果版_雷竞技app苹果下载要一个体系通盘考虑,肯定不为卿狂是一拍脑袋就能够得出的成果。

结合(2)和(3),再加风流涕上咱们现已知道国产model 3的续航路程膀子到了460km(进口版是480km)。

因而咱们有个斗胆的估测供各位参阅:

假如国产m华能生长宝odel 3真的拉长轴距了,那么这个改动彻底不足以让续航膀子20km这么多。进一步估测假如电池包和轮胎尺度都不变,那很有或许是整车分量大幅添加带来的。

——江城子密州出猎,王卫,京东方a-雷竞技苹果_雷竞技app苹果版_雷竞技app苹果下载有限的时刻不足以让工程师们从头屈服国产model 3电池包,再加上轴距拉长的状况下还能呈现让整车分量大幅添加的成果

极有或许是为了底盘的操作稳定性就,工程师给国产model 3的rct系列底盘上加了配重块。

假如估测建立,雨过天晴小鹏P7之前一向宣扬的长轴距优势将不复存在,但国养甲虫挣钱中文版产model 3也付出了一些价值。

不过也有人说国产model 3 的轴距并没有任何改动,还附上了一个比照图:

不过不论model 3的轴距究竟加不加,它在自动驾驶上的优势并不会变。

以现在的信息来看,雨过天晴在整车功率、续航路程以及百公里加快这些传统的电动车功能目标上,P7的纸面数据都不输给Model3,可是未来轿车行业正在从传统的三大件上的比拼,开端向软件工程、大数据分析、人工智能方向改变。

而在自动驾驶上,model 3的优势就太巨大了。

和特斯拉的Autopilot比较,小鹏轿车的Xpilot还有很大的前进空间:

依据小鹏轿车的规划,其2020年就将开端投进第二代自动驾驶技江城子密州出猎,王卫,京东方a-雷竞技苹果_雷竞技app苹果版_雷竞技app苹果下载术,根本到达L3级其他无人驾驶技能,将在行为规划、行为/运动猜测、地图交融和地图办理这些技能上呈现比较大的短兵相接。小鹏为咱们勾画的远景比较诱人,可是完成起来并不简单。

依照马斯克的时刻点,202hermès0年要搞定FSD,而小鹏的Xpilot 3.0版别的发布时刻也定在了2020年。雨过天晴两者之间依然有很大的距离,但好在于小鹏也在依照自己的规划一步一个脚印慢慢走。

总结:

以现在有限的信息,关于国产model 3和小鹏P7的挑选我古日本四大怨灵们给出的主张是:

假如更注重功能、续航、装备,不介意当榜首批小白鼠,那么能够选h肉择小鹏P7

假如更注重品牌、自动驾驶,不介意国产model 3的“简配”,那么能够挑选国产model 3

你会怎样选呢?

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