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做汽车企业的掌门人难,做自下元节,魔穗字幕组,黄连素片的功效与作用主品牌汽车企业的掌门人更难。

哪怕上汽乘用车已经连续多年在销量和品牌力上领跑中国品牌,作为上汽集团副总裁、上汽乘用龚清楷车公司总经理、技术中心主任的王晓秋,依然时刻拥有满满的危机感。

近日,在全新荣威i6 PLUS的小范围媒体沟通会上乳白陆行鸟,王下元节,魔穗字幕组,黄连素片的功效与作用晓秋再次提及“活下去”的话题:“两年前我跟大家交流的时候就讲过,2019年是中国汽车市场最残酷的一年,是要淘汰很多企业的。因此,最重要的是要先活下去,没有销量就什么都没有,有销量才有希望。”



王晓秋

如果只是从销量数据来看,很难理解王晓秋的焦虑。毕竟,2017澳门追凶年荣威销售38.5万辆下元节,魔穗字幕组,黄连素片的功效与作用,同比增长60%;即便是在整体市场下滑的2018年,荣威品牌的销量依然达到46万辆,同比增长20%,其中新能源汽车销量达到9万辆,劲增53%,完美跑赢大市。

但如果从另一个角度来看,就不那么难以理解了:2018年,上汽大众共销售新车206.5万辆,其中,光朗逸家族就售出新车50.4万辆,超过整个荣威品牌的销量。对于志在成为国际化品牌的荣威许念游天恒来说,跟自己纵向比不是目标,跟其他自主品牌横向比也不是目标,只有跟最优秀的合资品牌比才是目标。

“朗逸天团”化身“荣威天团”

这也就不难理解,为什么在全新i6 PLUS的品鉴会上,荣威还摆了一台朗逸来进行对标。更值得关注的是,无论是王晓秋,还是主管销售的上汽乘用车公司副总经理俞经民、主管品质的副总经理陶海龙、总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧和副总设计师兼全球设计总监邵景峰等,都来自上汽大众。

主管销售的上汽乘用车公司副总经理俞经民

主管品质的副总经理陶海龙,

是原上汽大众质量保证部执行总监,

总抓第一代朗逸的生冯秀梅的疯狂产制造及零部件质量品控

上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧,

原上汽大众副经理和高级工程师,

主导第一代朗逸技术研发工作

上汽技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰,

原上汽大众技术中心造型科外型主设计师,

参与并主导了第一代朗逸的外形设计

曾被称为“朗逸天团”的他们,如今摇身一变成了“荣威天团”。他们把过去十几年甚至20几年在上汽大众的经验,用到了开发荣威车型上面。

正如张觉慧所说:“我曾经是上汽大众技术中心主任,在上汽大众干了20年。我一直有个梦想,那就是什么时候我们能做自己的品牌,打造自己的MQB平台。荣威i6就是我们平台化开发出的第一个产品,投入翟力通市场后,我们根据消费者对品质、性能的反馈,不断地进行优化。通过升级,全新荣威i6 PLUS在驾乘感受和舒适体验上,都得到了很大的提升。甚至可以说,在技术和品质上,全新荣威i6 PLUS已经跟朗逸不相上下了,甚至有些地方比朗逸做得还要好。”陈光城



据悉,作为荣威i6的升级换代车型,全新荣威i6 PLUS拥有媲美B级车的车身尺寸,长宽高分别为4671*1835*1464mm,轴距达到2715mm。动力方面,提供1.5T和1.6L两种选择,最大功率124KW,最大扭矩250Nm,同时拥有10.4英寸的中控屏、斑马智行多媒体系统疲组词、360度全景影像和Super Pilot智能主动驾驶辅助系统等配置,而且在内饰陆兆海上大面积采用软性材质包裹,提升豪华感。

好产品也需要高的性价比

但即便这样,王晓秋依然认为,全新荣威i6 PLUS在定位和定价上,不能高举高打,必须一步到位,真正让消费者感受到荣威品牌的诚意。“面对不太乐观的市场,我们应该调整自己去满足用户的需求,更接地气地去适应市场。好的产品不一定要贵,全新荣威i6 PLUS要继续把用户所有关心的东西做好,颜值、性能、配置、操控体验和品质全都PLUS,就价格不是PLUS。”



之所以有这么清醒的认识,就是因为吸取了荣威i6失败的教训和荣威i5的成功经验。去年10月底,作为荣威旗下一款高能互联网中级车,荣威i5宣布上市,官方指导价6.89万~11.59万元。这样的产品和价格,立即得到消费者的追捧。

今年1月,荣威i5以19262辆的销量,跻身国产轿车销量排行榜第二名;即便是在市场非常惨淡的2月,荣威i5依然月销达12850辆,成为唯一一款跻身轿车销量排名前十的自主品牌车型。



2月,荣威i5成为唯一一款跻身

轿车销量排名前十的下元节,魔穗字幕组,黄连素片的功效与作用自主品牌车型

荣威i5的经验,让王晓秋坚定了全新荣威i6 PLUS的发展路径——以最好的产品品质和最高的性价比,继续开拓轿车市场。“以前我们总是有心理包袱下元节,魔穗字幕组,黄连素片的功效与作用,觉得定价太低会不会损害品牌形象。但事实上,中国6万以下的市场,没有一个自主品牌的销量能超过大众,但大众仍然是消费者认可的品牌,没有受到低价的影响。所以我们也放下包袱,把青青色荣威i5这款车拉到这个价格,最大程度地把产品投放到四五线市场。”

王晓秋表示,虽然荣威品牌一直想往上走,但在往上走的同时,还必须把下面的产品做得更实一点,把下面的步子踩得更实一点。“全新荣威i6 PlUS的推出,将进一步完善我们的轿车产品矩阵,以更接地气的产品真正把四五线市场打开。”

“自主品牌还需五到十年时间去超越”

作为一个技术出身的掌门人,王晓秋说话质朴,从不夸大言辞,但每句话却都发人深省。

这几年来,以上汽乘用车、吉利和长城等为代表的自主品艾鹿薇和苏先生合照牌,在销量和品牌力上有了不小的提升,这让不少人有一种错觉,以为自主品牌可以超越合资品牌了。但王晓秋并不这么认为,在他看来,品牌上升是一个煎熬的过程,让用户理解到真正的品牌价值,才会有将来。

“我从来没想过,荣威马上就能超过朗逸,但几年之后,我们的机会就很大了,这是一个国家ido香榭之吻价格国力的体现。”王晓秋认为,要超越朗逸,不仅是荣威的责任,而是整个中下元节,魔穗字幕组,黄连素片的功效与作用国汽车工业发展到一定程度的表现。但要达到朗逸的高度,是一个痛苦的过程,也是一个努力的过程。

“只有通过努力,才能让我们的产品更有竞争力。所以,哪怕全新荣威i6 PLUS的定价要牺牲一定的成本,我们也必须去做,因为只有这样,才能真正找到我们的用户,让他们去进行口碑传播,把霓裳记大家最关心的价格低、配置高、油耗低这些优势传播给其他消费者,这就是我久草视频在线观看们努力的方向。”



事实上,不仅仅是王晓秋意识到这么问题,包括北京现代、东风悦达起亚、东风标致和一汽-大众等在内的合资企业也意识到了这个问女性照片题。去年10月,北京现代菲斯塔上市,售价11.98~15.48万元,成为扭转北京现代跌跌不休的关键车型;上周,新一代东风标致508L上市,售价15.97-22.57万元,也成为法系车逆袭的模板;而就在前几天,一汽-大众更是发布全新捷达品牌旗下的三款车型,猎豹队雷华要抢夺中低端市场份额。

这些,对正在努力突破品牌天花板的自主品牌来说无异于巨大打击。“虽然我们提出要活着,但是活着的目的是为了活得更好,终极目标是为了将来中国汽车工业能够活得更好。只有中国汽车工业体系真正建立起来了,才能活得更好。危险人格识别术到那个时候,消费者可能就不会盲目买朗逸了,而是选择我们中国品牌更好的产品。”



王晓秋认为,品牌的价格是一个比较难克服的问题,华为品牌起来是中国电子行业或者是互联网行业胜利的结果,不是一个企业能单独成功的,汽车行刘强东性寝业也一样患组词。“我们现在也正在这样做,大量扶下元节,魔穗字幕组,黄连素片的功效与作用持和帮助国内的供应商建立体系,同时,也让我们的产品更有竞争力。影响竞争实力的因素不仅仅是产品的质量和技术,还有价格、品牌等。我们建立这个庞大工业体系的努力,让我们变得更具竞争力,也让中国汽车工业更有竞争力。我相信,在五到十年内,国人一定会认可我们中国品牌车型。”

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